8 messages • Page . Pour l'homologation d'un véhicule modifié, vous devez obtenir une RTI. N’hésites pas à contacter le service client en parallèle si tu as des questions plus précises. Que vous ayez du diesel ou du GPL, ou aucune installation gaz (donc que vous êtes en tout électrique, même si on ne le conseille pas du tout), le contrôle reste obligatoire. Il vous faut un ticket de pesée pour le poids total du van, mais aussi l’essieu avant et arrière.Je détaille dans l’article où peser, comment et comment remplir tous les tableaux nécessaires. Pour cela, je vous invite à lire l’article dédié à cela, qui précise tout ce qu’il vous faut remplir : Vous trouverez le modèle en Annexe 3, il est assez simple à remplir : L’autorisation du constructeur, c’est un sujet « délicat » comme on dit. A vous de choisir celui qui sera le plus adapté à vos besoin. Le Fournisseur Européen Certifauto des Certificats de Conformité Européens(C.O.C)pour tous les modèle moto YAMAHA. Je l’envoie à la Dreal avec une autorisation pour la découpe du toit. Certains ont passé l’homologation en ayant installé le chauffage eux-mêmes. Cependant, en cas de sinistre, le contenu du van n'est généralement pas pris en charge. Comment se passe la pesée de votre fourgon aménagé ? Dans votre boite aux lettres vous en 72h. Et ils vous demanderont une liste bien longue (et bien relou) de documents à fournir. Comme je l’ai dit plus haut, j’ai écrit un article sur le sujet : Ventilation et Aérations.Il faut être dans les clous pour passer l’homologation, mais c’est surtout indispensable pour une vie saine dans le van. Ex : (4x4JP6) si le BR indique des empattements de 3 et 3.4 il ne peut pas y avoir d'empattement supérieur. Saisissez ci-dessous : - Votre nom / prénom ou la société qui a transformé votre fourgon - Le numéro d'identification du véhicule, que l'on retrouve en "E" sur la carte grise, ou certificat de conformité, Le contrôleur vérifie effectivement les aérations et les issues de secours. Est-ce possible d’aménager un fourgon et de... Homologation VASP : remplir son dossier RTI. Vous parlez « d’organisme certifié », ça peut être un plombier ? Inscrite sur la carte grise du véhicule, cette mention VASP est mise d'office sur les fourgons aménagés de série. Les composants d’un circuit gaz homologable Par conséquent, vous devez prendre contact avec le constructeur ou l'importateur de votre motocyclette qui, s'il a fait le nécessaire auprès du Centre national de réception des véhicules, assurera la mise en conformité de votre véhicule et vous délivrera le document permettant de modifier votre certificat . Je voulais savoir, quand je fais ma demande de barré rouge chez Renault, il me demande un certificat de carrossage. Merci pour les renseignements Armel jose6440 Veuillez sélectionner l'objet de la demande ci-dessous : Types de véhicules pris en charge : - véhicules de marque RENAULT dont le numéro de série commence par "VF1" bonjour, merci pour votre site. Celui-ci étant identifié par le code . Il y a des critères de sécurité à respecter (nous vous donnons la liste et l’explication détaillée et mise à jour de tous ces équipements dans notre manuel du fourgon aménagé LIEN). Et ça, ça compte pour la revente, par exemple ! Je suppose que si tu poses la question, c’est que ton fourgon est en surpoids. )car je n’ai pas vérifié les aérations. La démarche vous coûtera 150€. Je viens d’appeler, ça met que le numéro n’est pas attribué.. Voilà! Un passe-cloison entre l’intérieur et l’extérieur du caisson étanche sans risque de fuite j’ai contacté fiat en Allemagne. Préparez votre carte grise et la plaque constructeur. J’ajouterai ces infos dès que j’en saurai plus sur le sujet. Belle journée et bon courage . Le chauffage/chauffe-eau : Je ne vais mentionner ici que le chauffage au gaz que j'ai installé et qui est le plus facile . Pareil pour un chauffage Truma, c’est directement à l’entreprise Truma qu’il faudra s’adresser. clip vanmania 2012. Et un grand merci pour vos articles très bien fait, documentés et très utiles Une fois que tout est terminé, c’est plus long, plus contraignant.Bref, ces deux organismes vont consulter certains points des normes, certains contrôleurs sont « cools », d’autres vont littéralement bloquer sur des détails.D’où l’intérêt aussi de demander si la contre visite est inclue dans le tarif, en amont de la signature du devis. Entre 0 et 200 euros pour le barré rouge et l'autorisation constructeur, en fonction de votre constructeur (certains constructeurs les fournissent gratuitement, comme Volkswagen, d'autres font payer les frais de gestion comme Renault, Fiat, Peugeot ou Mercedes). Si votre certificat expire… Bon chance. J’envisage d’aménager un FIAT DUCATO et je bloque un peu en ce qui concerne les documents à fournir au constructeur : Les contrôleurs de la DREAL vont vérifier les points suivants :– Portes et issues de secours– Marchepied– Lit– Étagères et placards– Eau– Flamme et plaque de cuisson– Electricitéet bien entendu les normes Gaz : C’est une grande partie des normes VASP, le gaz est aussi un point risqué de l’aménagement d’un fourgon. Tous les contacts utiles Étapes, budget et délais pour l'homologation Vasp Par quelles étapes vous allez passer en homologuant votre fourgon ? Sans quoi, la DREAL estimera sûrement que votre fourgon est trop lourd. Car normalement si tu as fait une demande de barré rouge (ou notice descriptive) Renault envoie le bon document généralement. Il s’agit d’une notice correspondant EXACTEMENT à votre modèle. De plus, sur le site, il est bien écrit qu’il faut fournir : un certificat de carrossage ou détails de la transformation, donc pour moi ce n’est pas précis (et tes détails de transfo doivent suffire). C’est après que ça devient un peu plus long … Vous devrez également joindre les documents suivants : Rendez-vous sur le lien de départ https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, puis cliquez sur « obtenir la notice descriptive pour un véhicule ». Portes et issues de secours : 2.1. N’essayez pas d’envoyer un mail directement à l’adresse indiquée, car sans numéro de dossier vous n’irez pas loin ! » Le rapport technique détaillé des transformations que vous avez faites sur un fichier Word, en anglais » Dans le cas de l’homologation VASP de notre Sprinter, voici les dépenses qui entrent en compte : Homologuer son véhicule représente donc un budget, mais le budget pour l’homologation VASP ira de 500 à 1 000€ selon le prix de votre passage chez Qualigaz/Veritas, le prix de la notice descriptive (ou barré rouge).Cela n’inclue évidemment pas un artisan ou une société qui vous aide dans une partie ou dans les travaux. Souvent, les certifications sont présentes dans les manuels d’utilisation ou sont livrées avec. On a bien constaté que les équipements homologables étaient bien plus safe et agréables à l’usage que les autres. Attention : n’essayez pas de chercher votre notice descriptive sur Internet, gratuitement ! C’est ici que je parle de pseudo légalité(pas très dans les clous le jeune ^^) 2. Il faut donc avoir fini son aménagement et être « prêt » à voir la DREAL avant de passer chez ces organismes. Vous trouverez ici comment remplir le document RTI, page par page, qui vous permettra de constituer le dossier, le fameux dossier pour l'homologation VASP (le Graal). Voici le numéro que vous devrez contacter pour être mis en relation avec le Qualigaz de votre région : 01 41 61 19 82. Heureusement, je vous ai détaillé ce qu’ils vont contrôler dans les différents articles :– Normes Gaz– Aérations permanentes– Normes électriques– Plaques de cuisson– Marche pied– Lit– Issues et ouvertures– Circuit d’eau et toilettesÇa peut faire peur si vous n’aviez pas entendu parlé de ces normes, mais en fait il n’y a rien de contraignant, c’est simplement mieux d’en prendre connaissance avant d’attaquer les travaux,Nous avons dû bricoler certaines choses, un an après nos travaux finaux comme ajouter une ventilation basse et changer un lanterneau. D’autres entreprise (plus grosses) sont certifiées par les fabricants pour vous l’installer et donc le certifier, ils payent un redevance annuelle à la marque. Installation d’équipements homologués (svp) : frigo, chauffage, chauffe-eau, plaques gaz, etc. Le fourgon que vous voudrez faire passer par les mines n’aura pas donc pour obligation de vous coûter la peau des fesses, comme on dit. N’y voyez aucune arnaque ou tentative de k’Etat d’extorquer encore de l’argent. À priori, il sera compliqué de leur faire la demande d’autorisation constructeur avant la fin de la transformation, comme ils demandent une photo du résultat final et une répartition des charges… Mais d’après les retours que l’on a, ils sont plutôt très rapides à envoyer le document (moins de 10 jours). On parle là d’une copie de votre carte grise actuelle, ou du certificat de conformité si vous venez d’acheter le véhicule et que vous n’avez pas de carte grise (petits chanceux). Nous répondons à toutes vos questions ! Pour obtenir des informations sur les services responsables de ces autorisations, il faut contacter la préfecture compétente, ou dans le cas d'un trajet international, la préfecture du département où a lieu l'entrée sur le territoire français. demander autorisation constructeur réaliser votre aménagement faire certifier votre installation gaz faire peser le véhicule remplir le dossier RTI03.5.1 (jusqu a 12 pièces) attendre un rdv de la DREAL Renouvelez votre carte grise pour obtenir un VASP il faud obligatoirement avoir une cuisine fixe des rangements un lit une table et des chaises Si tu as un chauffage ou un chauffe-eau ou les deux, il te faudra aussi : le justificatif de conformité de tes appareils. Cela veut dire que vous souhaitez passer un véhicule CTTE en VASP. Voilà la situation je peux récupérer un vieux Ford transit de 76 CTTE, rehaussé (sans autorisation constructeur), déjà aménagé mais de l’époque ^^ Si tu envoies tout en recommandé avec accusé de réception ça doit le faire. Concernant les sièges et embases, il faut tout simplement que tu retrouves la marque (Wohnmobil) et l’entreprise qui a posé ça pour avoir tous les papiers, si ce fut fait dans les règles tout sera notifié dans un dossier. Cela s’appelle comment ? Vous n'aurez alors pas besoin d'effectuer les démarches administratives pour en faire la demande. Elle s'obtient auprès de la DREAL dont vous dépendez. Accueil > VASP > Dossier et toutes les normes VASP. La démarche est donc condamnée à l'échec. Chaque constructeur a sa propre procédure à suivre pour faire la demande. Donc, tant qu'il n'est pas poids lourd, un camping-car est soumis aux mêmes limitations de vitesse que les voitures, les fourgons et les vans. La base de ta réflexion doit venir de là. Qui contacter pour les documents complémentaires du dossier RTI? je vous confirme que Mercedes Benz France sera en mesure de vous éditer une autorisation qui vous permettra de présenter votre véhicule en RTI à votre DREAL Locale afin de le passer en VASP CARAVANE. Dans ce cas là, monter le lit afin de pourvoir le démonter sans outils à chaque contrôle . La plupart des DREAL ne donnent aucune nouvelle si elles voient que votre dossier a été fait à l’arrache. Gagner du temps sur le processus d’homologation, Le temps nécessaire pour homologuer son fourgon, La première chose que le contrôleur fait, s’il est agréée pour le faire, est de, Une cinquantaine d’euros pour la demande de la nouvelle carte grise. Bon courage pour tes avancées . Il faudrait peut être vous rabattre sur un modèle un peu plus petit. 78300 POISSY. il est tentant de vouloir l'aménager façon camping-car pour de l'autonomie en mode vacances , ballades, événements voir plus si affinité. Vous avez aussi la possibilité de demander à être recontacté en vous rendant sur ce lien LIEN https://www.qualigaz.com/professionnels/certificat-qualigaz-vehicule/. Nous pouvons vous fournir les différents documents et attestations constructeur qui vous sont demandés, et vous orienter dans vos démarches d'immatriculation ou de réception à titre isolé. Et ils vous demanderont une liste bien longue (et bien relou) de documents à fournir. Le dossier RTI d'homologation VASP doit respecter 12 points qui sont ci-dessous. Il suffit de dire à votre constructeur que vous souhaitez transformer votre fourgon en camping-car (avec une description des aménagements et modifications), et ils vous enverront une autorisation. Enfin, n’oubliez pas de signer et dater, c’est le plus facile. En vous remerciant par avance. Ou je demande l’autorisation constructeur et le certificat avant de faire quoique ce soit ?.. Les véhicules spécialisés nous entourent au quotidien et sont indispensables. Pour Volkswagen, il faudra envoyer un mail à homologation.coc@volkswagengroup.fr avec en pièce jointe la carte grise, la liste des documents que vous souhaitez avoir (notice descriptive et autorisation constructeur) ainsi que la liste des modifications effectuées sur le véhicule . Mais c’est gratuit. Me faut-il une aération basse? Passer son homologation : budget et délai, l’article qui explique comment remplir le dossier, article qui vous explique tout le processus d’homologation, nos conseils pour réussir son homologation, https://www.annuaire-administration.com/dreal/, https://www.facebook.com/groups/vanlifersdumonde, https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/attestations-certificats-opel/certification-vehicule-transforme/, Une photo de la plaque constructeur (tout vous est expliqué sur le site), Une photo de la frappe à froid du numéro de série (tout vous est expliqué sur le site), Le rapport technique détaillé des transformations que vous avez faites sur un fichier Word, en anglais, Un plan des transformations que vous envisagez ou que vous avez faites, La liste des équipements que vous voulez installé ou que vous avez installé avec leur notice de montage (chauffage, chauffe-eau, etc. J’aménage mon van et je demande le certificat et l’autorisation constructeur après que tout soit posé ? Une fois que vous avez votre convocation, il ne vous reste plus qu’à vous rendre à votre rendez-vous (et à lire nos conseils pour réussir votre homologation avant). En parallèle je demande un certificat de conformité partiel à VW France, que je reçois enfin mi-janvier 2022!!! Une fois que la DREAL aura bien reçu votre dossier, s’il est complet, elle vous contactera par mail ou par téléphone (d’où l’importance de bien indiquer vos coordonnées dans l’annexe 1). La DRIRE ou DREAL vous demande d'obtenir l'autorisation écrite du constructeur pour cette transformation et un spécimen des caractéristiques du véhicule de base (hors modifications). Se lancer dans l’homologation VASP de son fourgon aménagé soulève souvent les questions du délais, des étapes et du budget. L'homologation VASP des véhicules aménagés est ancienne mais a été mise à jour par la réforme du contrôle technique de tous les véhicules du 20 mai 2018. Une fois que vous l’avez téléchargé (il est en bas de page), vous aurez accès à toutes les pièces qu’ils demandent et les annexes à remplir : Vous le trouverez en Annexe 1 de la RTI (3e page du PDF), c’est assez simple car c’est simplement vos informations personnelles. Si vous décidez d’homologuer votre fourgon aménagé alors que vous devez partir en voyage 2 mois après la fin de l’aménagement, dou si vous vous lancez sans n’avoir aucune idée des étapes qui vous attendent, si vous vous demandez combien ça vous coûtera, vous saurez tout après avoir lu cet article. Et ces normes LIEN (qui sont les normes AFNOR), elles concernent les ventilations (installation de grilles de ventilation), lanterneau), le gaz (utilisation de matériaux bien spécifiques LIEN), l’eau, les aménagement eux-mêmes (mesure de la sortie de secours, hauteur du lit, etc.). Les renforts anti vibrations peuvent être découpé mais avoir une autorisation en plus est toujours mieux. N’oubliez pas les 2 euros pour les remercier. Comme je vous l’ai dit, ce n’est pas leur activité principale. Elles sont loin de ne réaliser que des contrôles des fourgons aménagés, elles ont plein d’autres fonctions. Où faire sa pesée ? je n arrive pas a obtenir pour la pose d un lit de toit sur mon renault trafic le dossier technique que la dreal me demande pour l homologation center caravaning de montreuil juigne fait la sourde oreille que faire,? Par contre attention, le second document c’est la notice descriptive et non le COC (certificat). Point bonus : une fois que vous avez bravé toutes les étapes et que c’est validé, vous devrez apposer une plaque de transformation sur votre véhicule (sur l’embase du siège conducteur par exemple, ou tout « élément indémontable). les tarifs foires sont quand même très cher par rapport au prix de revient : exemple : pour un groupe électrogène silencieux SDMO en vente à 1600 euros chez CLC (vendeur d'accessoires de camping car), on le retrouve en direct dans les usines de la marque pour environ 800 à 900 euros. Il est constitué de textes à trous à remplir, mais aussi de la liste des pièces justificatives à joindre. Il est tout à fait possible d’homologuer un fourgon qui n’est pas suréquipé, donc sans chauffage et sans chauffe-eau. 1. Comme pour le contrôle technique, la contre visite peut être payante.Coût du passage chez Qualigaz/Veritas : 200€ à 500€ selon les régions. Le dossier RTI, c’est un dossier de 9 pages. Mais pour rappel : si vous devez être VASP, alors passez le, vous serez en règle, votre assurance sera moins chère, vous serez mieux couverts et la valeur du véhicule peut être multipliée (en tous cas, un fourgon aménagé non VASP prend une belle ristourne quand on essaye de le vendre). Aucun toit n'est homologable en France car la DREAL demande une autorisation constructeur qui n'est jamais délivrée. Cette plaque doit être fixée et inscrite de manière à ne pas s’effacer, par exemple une plaque gravée collée ou rivetée.Pensez à avoir cette plaque pour la présentation à la DREAL, ils peuvent la demander.Elle comporte trois éléments : Transformateur : toujours vous,N° Identification : toujours E sur la carte grise,Motif RTI : VASP CARAVANELa norme étant toujours faite des douces précisions, la hauteur des caractères doit être de 4 mm minimum.Pour faire cela, vous pouvez vous tourner vers le serrurier du centre commercial voisin je pense. Comment contacter la DREAL de votre région? Il suffit d’y aller aux horaires d’ouvertures et de demander à la personne de l’accueil si elle veut bien soit : Il faudra faire la pesée avec les pleins d’eau et d’essence faits, et sans les passagers (qui seront ajouté par la suite dans le calcul de répartition des charges). J’ai demandé à Veritas, a priori ils peuvent le faire mais j’ai lu par ci par là que le service commercial n’est pas toujours très réactif. Un installateur agréé Webasto demandait 300 – 400€ pour jeter un oeil et valider l’installation de ce dernier = . Une nouvelle règle concerne directement les fourgons aménagés: l'obligation de les faire homologuer en VASP (Véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes). C’est trop laborieux et à chaque étape j’ai l’impression qu’on me met des bâtons dans les roues…je pensais vraiment que ce serait plus simple et moins laborieux. Pour faire homologuer mon Renault master ancienne ambulance, la Dreal me demande l'autorisation du constructeur pour déclasser ce véhicule vasp en CTTE ou VP. On compte parmi eux les dépanneuses, les tracteurs, les ambulances, les caravanes, les bennes à ordures…. La porte d'accès à la . Ils vous indiqueront ensuite la démarche. Bonne journée . Car installer un chauffe-eau ou un chauffage pour l’homologation nécessite de choisir des modèles qui ne vont pas en-dessous des 700 euros, grand minimum. Salut Benji, merci pour ton message et ton soutien . Salut Lili, merci pour ton message et soutien Voilà le topo pour avoir le précieux sémsame, il faut envoyer un courrier en recommandé avec accusé de réception à : Concernant les coordonnées, demande les en concession c’est le plus simple si tu ne trouve rien de probant sur le web. En fait, il y a deux entreprises qui réalisent ce genre de contrôle et qui sont aptes à délivrer la certification officielle : Qualigaz et Véritas. Sur le site de peugeot ils disent que pour un véhicule de plus de 30 ans il faut demander à (site: l'aventure peugeot/citroen DS). Si tu ne les as pas déjà, je t’ai un PDF à imprimer avec les indications que demande la DREAL / Qualigaz (indications elec, gaz, etc), – Fiche RTI 03.5.1 de 2018– Normes AFNOR 2006(En défilant, après avoir tous ces longs articles que je cite, j’ai l’impression d’être au générique d’un film que j’ai mis énormément de temps à réaliser : ça fait bizarre). Si vous voulez jeter un œil à la checklist de Veritas pour être sûr de n’avoir rien oublié (dans les grandes lignes), c’est ici. Merci par avance . Alors certes, la DREAL acceptera sûrement un contrôle technique non valide pour cause de « non conformité à la carte grise », et acceptera d’entamer le processus d’homologation. Par exemple, nous n’avons jamais réussi à avoir quelqu’un au bout du fil en Seine-et-Marne, la demande étant beaucoup trop forte. Vous commencez le processus d’homologation de votre fourgon aménagé à partir du moment où vous avez fini de l’aménager (n’oubliez quand même pas, comme nous l’avons dit précédemment, de demander votre barré rouge et votre autorisation avant de commencer l’aménagement). LE DOSSIER RTI.03.5.1 Pour obtenir son homologation VASP, il faut compléter le document suivant : Renault vous l’envoie automatiquement avec l’autorisation constructeur, quand vous faites votre demande comme expliqué ci-dessus. Lorsque vous souhaitez apporter des transformations à votre véhicule, vous devez faire une demande d'autorisation de transformation auprès du constructeur de votre véhicule.. Celle-ci facilitera votre demande d' homologation VASP à la DREAL. Par contre, vous devrez l'obtenir après avoir aménagé votre fourgon vous-même. N’oubliez pas qu’il devra vous rester au moins 400Kg de charge utile de marchandise, pour vos affaires personnelles. J’ai contacté ma DREAL (Hauts de France) j’ai expliqué que je souhaitais faire aménager mon Trafic (L1H1 ancienne ambulance) et modifier la CG pour passer de VASP-Ambulance à VASP-Caravane et notamment en modifiant le nombre de places assises (pour passer de 2 places assises à 3 places assises en mettant une banquette 2 places à l’avant côté passager au lieu d’un siège une place). Vous devez vous munir d'une copie numérique (photo ou scan) du certificat de conformité délivré et signé par le constructeur ou son représentant accrédité qui a effectué la transformation. En effet peu de sujet aussi complet pour réaliser sa demande d’homologation. À priori, il sera compliqué de leur faire la demande d'autorisation constructeur avant la fin de la transformation, comme ils demandent une photo du résultat final et une répartition des charges… Puis, ensuite, vous remplissez et envoyez votre dossier RTI et y joignez toutes les pièces justificatives, faites le deuxième et dernier contrôle qui se fait auprès de la DREAL, puis vous faites votre demande de carte grise. - Pour prétendre présenter un véhicule en VASP Caravane, il faut impérativement que ce véhicule réponde au moins à 5 critères qui demeurent OBLIGATOIRES, à savoir : - présence d'un coin repas [assise (s) et table]. Son barré rouge ? Pour les sièges, vous ne pourrez ajouter que des sièges réglementaires et il faudra préciser l’ajout ou le retrait de places assises à la DREAL dans votre dossier RTI pour pouvoir faire la modification par la suite sur la carte grise. j’ai question, svp, mon van a été acheté à ‘étranger (Espagne) donc neuf et aménagé par un professionnel, homologué en Espagne donc homologation européenne, sera-t-elle reconnue en France ? D’ailleurs, on rencontre et croise beaucoup de personnes qui nous ont dit que c’était pour eux l’étape la plus stressante. 2. et si oui , sont-ils aussi « pointilleux » que Renault ? Salut, oui c’est normal, car la loi en Hollande et en France est différente sur certains poids concernant la carte grise et l’aménagement d’un fourgon. Bonne nouvelle, vous n’avez rien besoin de faire ! Pour des aménagements occasionnels mobiles . Merci pour votre aide et vos conseils. exonéré des ceintures. Comme il est difficile de trouver sur internet les ressources qui vous donnent vraiment une liste exhaustive de tous les contacts dont vous aurez besoin pour passer votre homologation VASP, la voici ! Oui, l’électricité aussi a le droit à ses pages dans les normes VASP, voici les différents points à considérer quand vous allez faire votre circuit électrique vous même : Vous installez un chauffage, assurez vous qu’il soit aux normes, j’en parle dans l’article dédié aux chauffages dans la catégorie Isolation du blog.Cette directive ne s’applique pas aux systèmes à échangeurs thermiques qui utilisent la chaleur du circuit de refroidissement du moteur pour chauffer l’eau et le véhicule. Avez vous des information sur qui contacter et comment procéder ? tout d’abord merci pour ces informations! Homologuer son fourgon, ça commence par une réflexion avant même de commencer l’aménagement. La conclusion est que si vous souhaitez homologuer un fourgon plutôt simple, sans équipements hors de prix (il n’y a aucune obligation d’avoir un chauffage ou un chauffe-eau pour pouvoir passer son homologation VASP), passer par la case DREAL ne changera pas grand chose pour vous niveau budget. Pour les plus précis, je vous liste et rappelle les différentes normes qui nous incombent : EN 3 – 7 : Exincteurs : Un extincteur d’au moins 1 kg du type à poudre polyvalent revêtu de la marque de conformité aux normes (NF-MIH ou NF-MIC ou équivalent) est obligatoire à bord du véhicule. Des justificatifs réglementaires pourront être exigés en fonction de la nature des travaux. Aucun toit n'est homologable en France car la DREAL demande une autorisation constructeur qui n'est jamais délivrée. Tous droits réservés. La société basé à Montauban propose 4 solutions d'aménagement. Pour obtenir l’autorisation constructeur, rien de plus simple : il faudra cliquer sur l’encadré « demande d’autorisation de transformation », puis renseigner les informations de votre véhicule. Il a aussi le même droit à stationner sur n'importe quel emplacement autorisé. Belle journée et bon courage , Bonjour, avant toute chose merci pour votre site, précieux d’informations. Les constructeurs ou importateurs ont la possibilité d'homologuer le processus permettant de rendre conforme les motocyclettes bridées au même modèle européen débridé. Et encore, les modèles acceptés à ce prix-là sont plutôt rares. C’est donc quelque chose à laquelle il faut réfléchir en amont. Car qui dit homologation VASP, dit normes d’aménagement à respecter. petite question quel est le délais pour obtenir ce formulaire ? Voici les liens et les explications pour faire vos démarches auprès de chaque constructeur : Pour demander l’autorisation constructeur et le barré rouge (=notice descriptive) à Volkswagen, vous êtes obligés de passer par la case téléphone. Voici leur téléphone : 0 811 022 730 et leur email : service.homologation@ford.com PS: bravo pour le vanlifest, je reviendrai l’année prochaine ! La « Notice Descriptive » c’est plus compliqué, il est aussi appelé barré rouge, c’est la notice qui décrit précisément comment est votre véhicule quand il sort d’usine, avec toutes ses caractéristiques. Donc, si vous décidez d’ajouter (ou modifier) vos sièges, il faut voir avec votre DREAL pour les démarches à suivre, c’est eux qui valident.Vous devez normalement passer par un installateur qui vous fait une installation conforme. En effet, ils vérifient également la conformité de vos aérations et de vos issues de secours. Mais comme d’habitude, n’hésitez pas à contacter votre DREAL, ils vous répondront (et partagez les infos en commentaire pour les prochains ). Votre plan côté devra indiquer : – Les équipements,– Les aménagement intérieurs inamovibles,– Les places assises,– Les coffres (autrement appelés placards),– Les réservoirs d’eau et leur volume (même l’eau grise),– Les portes et issues de secours avec dimensions de passage libre (cf normes sur les issues),– Les fixations de sièges supplémentaires (ceux qui permettent d’avoir plus de passagers, pas les canapés),Il y a deux écoles quand à la réalisation du plan côté pour le dossier à réaliser pour l’homologation VASP : le schéma à la main, très clair et simple. Si le fourgon aménagé n'est pas homologué. Je vous invite donc à parcourir l’ensemble des normes sur le gaz : Déterminer votre charge utile, savoir comment répartir vos bagages et affaires dans le van sans prendre de risque, tout est écrit ici dans l’article : Charges utiles : répartitions des charges = directive 92/21/CE modifiée par la directive 95/48/CE. C’est presque devenu mon livre de chevet ….. Petite note pour l’aménagement : pensez à aller à la pesée de temps en temps pour vérifier que vous n’êtes pas en train de surcharger votre fourgon. Les étapes de l’homologation une fois l’aménagement terminé, pour rappel, sont le rendez-vous avec le centre Qualigaz/véritas pour faire vérifier votre gaz, vos aérations et vos issues de secours. Pour obtenir les documents souhaités chez Peugeot, vous devez adresser votre demande à leur service carrossier à l’adresse email suivante : attestunits@mpsa.com, Pour obtenir le spécimen des caractéristiques du véhicule de base (hors modifications), vous devez adresser votre demande à: AUTOMOBILES PEUGEOT Courrier YT 4912-10, Boulevard de l’Europe 78300 POISSY, Si vous avez des questions sur la démarche, Peugeot est disponible à l’adresse mail : ivp-coc-france@peugeot.com. Des colliers de fixation pour fixer le circuit tous les 50cm max. Et vous vous retrouverez dans une zone grise, sans contrôle technique et sans homologation (sachant qu’il faut un contrôle technique valide pour homologuer son fourgon). Le numéro est le 0 969 30 10 09, qui est non surtaxé. - un couchage. Toute autre modification remettant en cause la conformité du véhicule doit également faire l'objet d'une autorisation du constructeur. Imaginons que vous installez un chauffage additionnel afin de ne pas vous retrouvez grelottant une nuit d’hiver dans les Dolomites.Vous devez installer un chauffage homologué (ex : Eberspaecher, Planar, Webasto). De quoi est composé un système d’alimentation... Douche en fourgon aménagé : quels matériaux... Ponts thermiques du fourgon : comment les... Aménager son fourgon : quelques idées pour... Aménager un Renault Master L2H2 : Fred... Nous venons d’acheter un Boxer Peugeot, nous avons donc besoin du fameux barré rouge mais le site indiqué ne fonctionne plus. Installation d’un circuit gaz, électrique et eau. – ton adresse postale Bonjour, – une copie de ta carte grise vous indiquez qu’il est nécessaire de faire une mise en pression du circuit gaz avant contrôle. jais acheté un ford transit nugguet westaflia de 1999 qui proviens de hollande ,jais demander certificat de conformité européen on me la adressé on me demandons de homologué . Si vous vivez en région parisienne, vous devez vous adresser à la DRIEE. Pour en revenir au post, le "passe" n'est obligatoire que si tu veux transporter qq'un dans la cellule, en fait, un texte demandait à ce qu'il y ait une "communication visuelle et auditive" entre la cabine et la cellule. Il n’y a pas de délai officiellement imposé pour homologuer votre fourgon après l’avoir aménagé. Ils proposent de nombreuses configurations possibles et trouveront avec vous un aménagement intérieur adapté à vos besoins. Qualigaz est plus cher). Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Attention à ne pas découper les renforts majeurs qui soutiennent la carrosserie du fourgon, l'autorisation sera refusée dans la majorité des cas. Il faudra passer un petit coup de téléphone au siège social (01 30 05 80 00) puis demander de parler au Service conformité pour votre véhicule. Le nouveau contrôle technique vérifiera le type du véhicule par rapport à une utilisation spéciale telles que les VASP auto-caravane. Elle est vraiment spécifique à votre véhicule à vous, et la chance que vous trouviez celle qui vous correspond parfaitement est plutôt faible. Je suis une vraie bille en informatique et en anglais ! La demande d'autorisation constructeur est fortement recommandée lorsque tu découpes un renfort anti-vibrations. Quel budget vous allez devoir sortir ? La demande de documents chez Renault se fait complètement en ligne. Logique. – et le fameux chèque de 40€ à l’ordre d’Automobiles Peugeot, Bonjour van migrateur L’idée serait de le refaire à neuf, le passer en collection. le certificat CE de l'équipement. Salut Adrien, alors là, tu n’as vraiment pas de chance. Que faire? 7. Il faut juste prendre connaissance des étapes, les lister et cocher tout au long processus les cases de la TO DO List. Il peut s'agir également du certificat de conformité barré rouge pour certains véhicules. Est-ce possible d’aménager un fourgon et de ne pas l’homologuer? J’ai dépilé pour vous toutes les normes VASP dans cette catégorie. Le mieux est donc de prendre rendez-vous au moment où vous vous dites que votre chantier sera terminé dans les 2 ou 3 semaines. Parfois, il peut être intéressant de faire des devis un peu plus loin. agréé (liste annexe III) sinon constructeur ou installateur professionnel. Votre site est remarquablement bien fait ! bonjour, C’est à dire que si vous avez un Sprinter, vous n’aurez évidemment pas le même barré rouge qu’un Vito. Déjà, notre premier conseil est de faire une installation totalement dans les normes. Pourriez-vous m’aider svp? Avec une lettre parlant du fait que vous voulez le barré rouge (ou notice descriptive) pour homologuer votre van en VASP et au passage demandez votre l’autorisation constructeur pour la découpe des baies et lanternaux. Merci pour vos réponses. À la vue de la situation dans laquelle tu es, la seule chose à faire pour contester cette histoire de certificat de carrossage, c’est de prouver à Renault que tes travaux ont été faits avant le mois de Mars (date du changement de leur info) et qu’il était impossible pour toi de connaître cette légalisation. Ce qui me ferais rouler avec un fourgon aménagé non homologue, mais avec la certitude de ne pas avoir de risques elec ou autres. Malheureusement ceux ci m’ont expliqué que si je n’avais pas d’autorisation constructeur pour la rehausse il ne passerait pas l’homologation….C’est un critère d’acceptation. Déjà, comment un contrôle gaz se passe-t-il ? – ton numéro de téléphone et mail Camion food truck à vendre ou à louer : consultez nos annonces gratuites Commerces Marches de particuliers et professionnels sur leboncoin Allez-y comme ça, tant qu’il voit que votre travail est propre ! Des raccords olives ou soudures pour les connexions Un détendeur 30Mbar Chez certaines marques c’est moins cher, mais ne vous faites pas trop de films, à mon avis ils vont tous en faire un ligne de revenus…. Ces démarches concernent les véhicules RENAULT dont le numéro de série commence par VF1, VFA ou VMK, DACIA dont le numéro de série commence par UU1 Transformation d'un Véhicule Particulier Renault ( VP) vers un Véhicule Utilitaire Renault Agrément de prototype pour le service des mines (DREAL) - Notice descriptive / visualisation COC En général, le délai d’attente est entre 2 et 3 semaines, mais il peut arriver que le contrôleur de votre région ne prenne qu’un ou deux rendez-vous par mois. L'homologation VASP est l'autorisation légale qui permet de transformer un simple fourgon utilitaire en fourgon aménagé. Je rebondis à vos explications: ce certificat de carrossage est-il aussi demandé pour les Fiat DUCATO ? Une fois que votre projet est bien travaillé, et que vous êtes sûr.e d’être dans les normes, vous pouvez vous lancer dans l’aménagement de votre fourgon ! … Je suis un peu perdue avec les différentes choses que je lis et qu’on me dit. (https://src.renault.fr/request/2). On retrouve notamment les véhicules de pompiers, les ambulances ainsi que les véhicules adaptés aux personnes en fauteuil roulant. Bonjour, Est-ce que l’on va devoir fournir une attestation de la pose des ouvertures alors que le véhicule était déjà comme ça en l’achetant ? Re: changement de carte grise ambulance en fourgon. Mais nous avons remarqué que la certification était facilitée si le fourgon était dans un état nickel lors de sa présentation à l’inspecteur. Une lyre souple De mon côté je viens de faire l’acquisition d’un Hyundai h100 de 1995, aménagé par son ancien propriétaire qui a passé le CT en CTTE. Il s'agit plus spécifiquement des véhicules qui ont été modifiés pour assurer le transport de personnes. L'exemple de l'aménagement de notre van (qui n'a pas besoin de l'homologation). Vous trouverez en ligne des sites dédiés qui facturent un peu cher pour vous faire ça…. Étape 3 de l’homologation VASP : Établir... Fourgon aménagé : Ajouter des places assises, Les normes en vigueur pour l’homologation VASP. Ma question est donc : qui peut me le faire ? Le choix de ces équipements influera forcément dans votre budget. En général, un petit mail au fabricant ou un coup d’œil à la notice suffisent pour le trouver. Aucun chauffage diesel chinois inconnu ne passera : J’ai écrit un article complet sur le sujet, à lire dans la catégorie Isolation.Ce chauffage additionnel devra donc être conforme à la directive 2001/56/CE. Qui contacter pour obtenir les certifications du chauffage additionnel et des sièges homologués? Fait avec <3 par Le Van Migrateur. Vous ne pourrez pas installer n’importe quel chauffage, ou n’importe quel chauffe-eau, par exemple. Mais sur le site de RENAULT ils demandent le certificat de carrossage ou les détails de la transformation. TRÈS IMPORTANT : Pour un véhicule en provenance d'Angleterre, fournir une attestation d'un distributeur ou un réparateur agréé Mercedes-Benz, attestant de la conformité au code de la route français, des optiques ainsi que l'indicateur de vitesse. Certains disent qu’il vous faudra une autorisation du constructeur dès que vous coupez la tôle : exemple vous faites un lanterneau ou une fenêtre.Mais ce serait trop compliqué. Sur ce document RTI (que je vous mets en bas), vous trouverez la liste des documents et des normes à respecter. Au niveau du budget comptez entre 5000 et 15000€ pour un aménagement sans toit relevable, et 18000€ à 25000€ pour un aménagement avec toit relevable. bonjour Pareil que pour le barré rouge, préférez demander cette autorisation au début de votre aménagement, une fois que vous avez bien réfléchi à tout ce que vous allez faire, car elle peut mettre du temps à arriver. La lettre doit comporter : Un plan qui correspond aux attentes des normes AFNOR, c’est un plan qui comprend des équipements homologables, qui respectent les distances et les hauteurs indiquées dans les normes, et qui a une bonne répartition des poids (pas trop de poids à droite, ni à gauche, ni devant, ni derrière). Juste, le numéro de Véritas n’existe plus! Puisque nous souhaitons mettre une fenêtre par nos soins mais nous risquons de toucher à deux renforts anti- vibrations. Bon courage pour ton projet d’aménagement . Nous vous conseillons de prendre votre rendez-vous en avance. Infiniment merci pour votre réponse Cette transformation n'implique pas de faire homologuer votre véhicule en VASP, néanmoins en cas de besoin de passage en VASP à cause de votre aménagement, il vous sera demandé les documents suivants que nous vous fournirons : Autorisation du constructeur pour la découpe du toit et des longerons; Certificat CE du toit installé; Facture de pose du toit relevable attestant que la pose a . Les variations restent quand même importantes en fonction des installations que vous voulez y faire, de la taille et de l’utilisation que vous ferez de votre fourgon. Pour pouvoir transformer un véhicule particulier en utilitaire (VASP-M1), la réglementation impose que celui-ci bénéficie impérativement de l'autorisation du constructeur. Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Tout changement profond effectué sur un véhicule doit, au préalable, faire l'objet d'une demande d'autorisation auprès du constructeur du véhicule ou de son mandataire (par exemple, au niveau de la direction, du système de suspension, des émissions, du freinage ou de changements fondamentaux au niveau du châssis ou de la carrosserie autoportante) et être sanctionné par une réception . Il faut aussi les plans côtés, mais on en parle plus haut. Sachez donc qu’en le contactant, vous ne l’embêtez pas du tout ! Même si, bien évidemment, vous êtes loin de risquer votre vie en installant des équipements qui ne respectent pas les normes attendues par la DREAL, soyons clairs ! Pour rappel, les centres Veritas et Qualigaz sont les centres qui vous feront passer votre premier contrôle dans le processus d’homologation, et qui vous délivreront la certification à joindre à votre dossier RTI à destination de la DREAL de votre région. spécialisé (VASP) non conformément à un type réceptionné VEHICULES CONCERNES Déclassement d'un véhicule de transport en commun de personnes, catégorie internationale M2 ou M3, carrosserie CAR ou BUS, en véhicule spécialisé (VASP), catégorie internationale N2 ou N3 ou M1 NATURE DU DOSSIER TECHNIQUE À CONSTITUER Le processus d’homologation d’un fourgon aménagé peut prendre moins d’un mois comme trois mois. J’ai entendu parler avant toute chose de demander une doc technique auprès du constructeur pour voir quels types d’aménagement on peut faire. Le certificat est donc essentiel même sans présence de gaz. Homologation VASP : comment faire la répartition des charges? Le plus souvent, une grosse balance sera présente à l’entrée ou dans la cours de la coopérative. Le tout est de réussir à obtenir le numéro du contrôleur lui-même plutôt que du centre de gestion. Effectivement, il s’agit du premier contrôle de votre fourgon, et quand c’est nouveau …Ça a de quoi faire peur ! Combien de temps prend l’homologation d’un fourgon aménagé ? Cependant, si vous avez le moindre doute, appelez d’abord la DREAL de votre région (ou d’ailleurs si vous voulez être discret ).Ne prenez pas le risque de devoir demander l’autorisation constructeur, c’est coûteux, long et ce peut être compliqué à obtenir (entendre « incertain »). On n’a jamais vu de DREAL peser le fourgon, mais on ne sait jamais. Pour contacter Qualigaz, vous pouvez composer un numéro unique. Il est normalement interdit de modifier la carrosserie du véhicule sans une autorisation / validation du constructeur qui atteste que les trous que vous avez faits dans votre véhicule (pour le lanterneau, les sorties de gaz, une fenêtre, le remplissage du réservoir…) n'impactent pas la rigidité de la structure et la sécurité en cas d'accident. Un contrôle Veritas/Qualigaz n’a pas pour objectif de ne vérifier que le gaz : ils vérifient également les ventilations et les sorties de secours. Vous pouvez souscrire une assurance auto classique. Par contre, si vous décidez d’aménager un fourgon tout confort (pour vivre à l’année dedans, par exemple), et donc d’installer tous les équipements qui vont avec, c’est là que vous devrez mettre le prix. Merci par avance et bonne journée… Mais les nouvelles règles du contrôle technique imposent de faire enregistrer ces véhicules dans la catégorie VASP (Véhicule automoteur spécifique). Sur l'exemple d'autorisation émise par volvo, le genre inscrit est CAM et non TCP, cela indique que le véhicule n'est plus considéré comme TCP, Est ce que ce papier peut être valable pour déplacer le car avec le permis C ou bien est ce la carte grise TCP qui est de rigueur en cas de contrôle ? L'administration se réserve le droit d'accepter ou non la transformation spéciale du véhicule. Mais pour l’ANTS, lors de ma demande pour le passage en VASP, on me confirme que tous les papiers allemands n’ont aucune valeur en France…Je me lance donc dans le laborieux dossier de demande de RTI à la Dreal. Il s’agit du passage auprès d’un organisme agréé parmi la longue liste « non monopolistique » suivante :– Veritas,– Qualigaz,Ils vont contrôler notamment : les issues, les aérations permanentes et surtout votre circuit gaz. Une bouteille de gaz de 6 ou 13Kg, butane ou propane ou GPL avec un caisson gaz étanche avec aérations Bonjour je va commece mo Atego 1823 de 9.50 m boite frigo et de deux place et possible amolegue plus de places ou pas. La demande se fait par courrier, et vous coûtera 200€. Bien que la notice descriptive présente les différentes motorisations, déclinaisons (plateau, van, bus etc), il est rare de trouver le bon sur internet. si quelqu’un peut m’aider à résoudre de ce problème . Les voici : Quand vous aurez téléchargé ou imprimé ce fameux document, la base de la base, vous allez concevoir votre dossier de « Réception à titre isolé de véhicule en application du code de la route ». – nom et prénom Un fourgon homologué ou homologable n’a pas du tout la même valeur financière qu’un fourgon non homologué. Si vous venez d'acheter un véhicule neuf, vous disposez normalement d'un grand nombre de ses pièces. Faire l'aménagement en respectant les diverses règles vasp, même si vous décidez de ne pas le faire homologuer (on ne sait jamais). J’ai actuellement un Transporter T5 de 2009 qui devrait prochainement être homologué VASP (je l’espère) et cela sera grâce à vous. Pour Mercedes, les prix de vos documents pourront varier de 100 à 300€. Mais si vous pouvez vous éviter ce stress et cette complication, c’est toujours mieux ! Ensuite lui faire passer le contrôle Véritas pour avoir une installation aux normes. Il est en général payant (et cher), selon le constructeur, vos contacts et vos recherches sur internet. Pour réaliser vos démarches, il faudra vous rendre sur le site https://www.homologationfiatgroup.fr/demande-de-documents, dans un premier temps. Merci de faire vivre internet, Il n’y a pas de procédure suivie à notre connaissance en cas de début d’homologation, mais l’autorisation constructeur pour ce genre d’installation n’est vraiment pas dure à avoir si ça a été installé par un pro et que c’est un toit homologué , Laisser un Commentaire Annuler la réponse. AMENAGEMENTS VEHICULE , MOBILES ou FIXES : définitions / piéges / homologation VASP ou pas / piéces. Tous droits réservés. Le carrossier m’a fourni un certificat de conformité pour le travail réalisé. - un point "cuisson" (gaz, électrique, gazoil). Et je lis en début d’article « la première chose à faire une fois que votre aménagement est réfléchi et avant de le lancer, c’est de demander l’autorisation de faire des modifications à votre constructeur ». Donc si tu as déjà un contact par mail, la personne devrait normalement pouvoir te renseigner. Merci pour votre retour et pour votre site qui est une vraie mine d’or Bonne continuation à vous ! Cécile, Bonjour Cécile, merci pour ton message et ton soutien, concernant ta demande de papier chez Hyundai tout se passe ici : https://coc-hyundai.com/, et meme en datant de 95 une attention de conformité Hyundai pourra être fourni, c’est bien noté noir sur blanc sur le site. Donc, l’ordre des choses est d’aménager le van seulement après avoir eu l’autorisation constructeur ? Ma question prendrai en compte la Cg aussi ? 4. Tout d’abord merci pour ces informations et bravo pour votre blog. Salut Mélissandre, tout va dépendre de ta DREAL (pas toute demandeuse d’une autorisation constructeur, si on ne touche pas aux renforts majeurs), si elle ne te demande pas d’autorisation constructeur, tu n’aura même pas à prouver à Renault avec un certificat de carrossage. Salut Magalie, parlerais-tu de la notice descriptive ? Voici le lien qui vous permettra de trouver le contact de la DREAL de votre région : https://www.annuaire-administration.com/dreal/. Salut Raphaël, merci pour ton message et ton soutien effectivement tu peux faire réaliser cela par un plombier. Avec tous ces contact, vous avez tout ce qu’il vous faut pour être sereins pour votre homologation. Et non, si le véhicule est VASP ambulance, pour les ouvertures existantes normalement c’est déjà réglé. C’est ici que l’on retrouve le « gros » de l’homologation. Ma question serait sur les liens qu’entretiennent les contrôleurs avec la dreal. Comment obtenir son autorisation constructeur ? Merci, Hello Bachir, pose tes questions sur les groupes FB d’aménagement de vans (afin de trouver des personnes ayants vécu la même situation que toi), ton message aura plus de portée que sur le blog, bonne journée , Bonjour la team van migrateur et bonjour à tous les lecteurs . Pour cela il me faut une autorisation constructeur et aussi un barré rouge. par rasta190581 » 01 PMvJeu, 09 Avr 2009 12:09:34 +000009Jeudi 2009 041240. il te faut le barré rouge de ton fourgon ( demande a mercedes france si c'est un mercedes ) le dossier que tu trouvera sur le site de la drire ( assez simple a completer..4 pages + 1 autre parge qui s'appelle . A noter que cette autorisation est soumise à l'acceptation finale du service des mines (DRIEE ou DREAL). Ce n’est pas comme si vous contactiez Pôle Emploi, par exemple. Depuis cette date, les véhicules dans lequel il est possible de vivre doivent obtenir une autorisation de conformité auprès des autorités agréées. VanMania propose de transformer votre utilitaire en camping-car ! Une fois le premier Graal en main (la certification Véritas ou Qualigaz), vous pouvez vous lancer dans le remplissage de votre dossier RTI. Rendez-vous sur le site de l’ANTS avec les papiers officiels qui vous auront été transmis par la DREAL pour faire la demande ! Fait avec <3 par Le Van Migrateur, Passer son homologation VASP : étapes, budget et délais, Les étapes de l’homologation VASP d’un fourgon aménagé, Les étapes préparatoire à l’homologation VASP, Passer la certification gaz et ventilation, Nos petits conseils pour réussir votre passage, Faire votre demande de nouvelle carte grise, Le prix de l’aménagement d’un fourgon homologable. Et de plus, il faut que tu es la preuve d’un pro comme tu l’as justement dit. Effectuer une pesée des essieux avant, puis arrière, puis complet et vous sortir des bulletins de pesée. C’est un document que le fabricant du véhicule (Peugeot, Mercedes, etc) vous fournit. Nous en parlons avec plus de détails dans notre article qui vous explique tout le processus d’homologation. Si vous avez aménagé votre fourgon en camping-car (voir les conditions qui vous obligent à aménager votre fourgon) et que vous allez au contrôle technique sans la mention VASP sur votre carte grise, vous ne l’obtiendrez pas ! Belle journée . Pour Mercedes, il faut appeler le siège au 0130058000 et demande le Service de Conformité pour votre véhicule. Vous avez aménagé le véhicule, donc comme le ferait un professionnel, vous êtes la personne qui veut désormais l’homologuer. Ensuite préparer un petit aménagement des familles, ( qui comprendrait de l’équipement gaz et électricité ) en suivant le dossier dreal. Les fourgons aménagés par des particuliers (et même par certains professionnels) sont homologués en VP (véhicule particulier). Mais voilà la Dreal me demande aussi de passer chez Qualigaz (444€! Ensuite, nous vous conseillons fortement de vous faire connaître auprès de votre futur contrôleur avant même de commencer votre fourgon. Bonne journée! Nous n’aurons pas besoin de nous étaler dans cette partie, car les prix (même s’ils varient) restent sensiblement les mêmes pour le processus en lui-même. On va brancher l'arrivée diesel et la petite pompe du chauffage sur le réservoir du van, fixer le chauffage en lui-même avec la contrainte que je souhaite garder les emplacements de bac de récupération des eaux grises disponibles et bien sûr l'arrivée d'air chaud dans le T3 avec la télécommande sur le coté. Demander dès le début l'autorisation constructeur pour remplacement de la banquette par siège indivuduel. On retrouve l'abréviation VASP sur la carte grise au repère J.1 pour désigner ce genre de véhicule. Vous trouverez ici comment remplir le document RTI, page par page, qui vous permettra de constituer le dossier, le fameux dossier pour l’homologation VASP (le Graal).Sur ce document RTI (que je vous mets en bas), vous trouverez la liste des documents et des normes à respecter. Vous l’avez déjà lu si vous avez lu l’article sur la répartition des charges. En fonction des départements, le contact peut être plus facile par mail ou par téléphone. Et il me demande aussi un justificatif pour les sièges et une attestation pour la base pivotante du siège passager…Mais là je ne sais pas à qui m’adresser, mon WW s’arrête le 4 février, le transformateur allemand ne m’aide plus et je suis sur le point de craquer!!! Ce que je ne comprends pas c’est si il faut la demander avant de faire les transformations ou après les avoir faîtes ? Ce que dit la législation concernant l'obligation de passer l'homologation. Le tout doit être daté et signé. - un point d'eau avec évier. merci. Plaque de Transformation CTTE > VP > VASP > CARAVANE > GPL > ELEC. De tête, ils sont ouvert de 9-12h à 13-17h. Pour terminer le dossier, il faudra ensuite aller passer le contrôle technique, l’ultime étape avant de demander de votre carte grise VASP !Une fois que vous avez votre contrôle technique en poche, tout est derrière vous.
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